====== LF5: Boote und Bootsteile transportieren und lagern ======

===== Kranen =====
==== Krananatomie ====
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==== Kranarten ====
=== Säulendrehkran ===
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  * Existiert auch ohne Laufkatze
=== Derrickkran ===
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  * unten Drei Bedienmöglichkeiten:
   - Winde zum Heben
   - Winde zum Ablassen des Arms
   - Hebel zum Schwenken des Krans
  * Auf Auslege und Mast wirken Druckkräfte sonst alles Zugkräfte (keine Biegekräfte -> deswegen Möglichkeit so dünn zu bauen) 

=== Portalkran ===
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===== Hebegeschirr =====
  * Heißstropp
  * oder ohne Spreize (verursacht Starke Druckkräfte am Rumpf)
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==== Spreize / Traverse ====
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  * drei Traversen möglich (je eine in den Hacken der ersten eingehängt) -> vier Anschlagpunkte wie Vierpunkttraverse


==== Vierpunkttraverse ====
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===== Flaschenzug =====
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===== Trailer =====
==== Bis 6 km/h ====
Benötigen **nicht:** 
  * Feststellbremse, Betriebsbremse
  * Beleuchtung

==== Bis 25 km/h ====
Benötigen: 
  * Feststellbremse, Betriebsbremse (bis 8t Auflaufbremse, dann Druckluftbremse)
  * 25 km/h Schilder auf drei Seiten/Wiederholungskennzeichen
  * Beleuchtungseinrichtung
  * Betreibserlaubnis

Benötigen **nicht:**
  * Zulassung, Kennzeichen
  * Hauptuntersuchung(TÜV)

Maximale:
  * Breite: 2,55m 
  * Höhe: 4m
  * Länge: 12m, mit Auto: 18,75
  * Gewicht: siehe Betriebserlaubnis Trailer
  * Anhänge-/ Stützlast Fahrzeug: Fahrzeugschein Zugfahrzeug


===== Ladungssicherung =====
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==== Grundsatz ====
  * Ladung auch gegen Vollbremsung, Ausweichbewegungen sichern
  * Formschluss herstellen
  * Reibung an Auflage erhöhen
  * geeignete, zugelassene Zurr-/ Sicherungsmittel verwenden (mit DIN)
  * Zurrmittel sind durch Kantenschoner zu schützen
==== Verfahren ====

    * Direkt-/ Niederzurrverfahren (jede "Ecke" Boot ein Spanngurt min.Zugkraft in daN.(deckaNewton): halben Bootsgewicht)
    * Sicherung mit Kopfschlinge (Bug/Heck je Schlinge dann auf jeder Seite Direktzurrverfahren in Schling)

==== Spanngurt ====
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  * Auf Spanngurt (DIN EN 12 195-2) steht:
    * LC = Lashing Capacity (zulässige Zugkraft)
    * Shf = Standard Hand Force (normale Handkraft) 
      * Standart 50 daN
    * Stf = Standard Tension Force (normale Vorspannkraft) 
      * mit Shf von 50 daN erreicht man mit diesem Gurt eine Spannkraft von 300 daN

==== Kippsicherheit ====
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  * Berechnung ob kippt:
    * Mk (Kippmoment) = Mst (Standmoment)      (M = Drehmoment (M = F * l)
    * Fk * h = Fg * a
    * Ist Mk > Mst kippt das Boot
 

==== Kriterien Freilagerbock ====
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=== Benötigte Kriterien ===
  * Diagonalstreben längs und quer
  * Bockbreite > Schiffsbreite (-> Kipplinie immer außerhalb Schiffslinie) 
  * Gute großgenuge Kielauflage
  * Auflage an Stützen passend & groß genug


===== Motor einwintern =====
  - **Ölwechsel**
  - Kühlkreislauf mit Frischwasser spülen / mit Frostschutz füllen
  - Saildrive Manschette, Anode, Thermostat, Keilriemen prüfen
  - Volltanken (gegen Korrosion im Tank)
  - Kraftstofffilter erneuern, System entlüften
  - Luftfilter checken (ggf. wechseln)
  - Batterie ausbauen (Ladezustand regelm. kontrollieren)

==== Ölwechsel ====
  - Motor warm laufen lassen (wird flüssiger)
  - Öl über Peilstabrohr absaugen
  - Ölfilter wecheln
  - Öl nachfüllen
  - Kontrolllauf