====== LF10T: Antriebs-, Vortriebs- und Ruderanlagen einbauen ======

==== Einteilung der Motoren ====

Arbeitsablauf
  * 2-Takt
  * 4-Takt

Bewegungsablauf (nicht so relevant, da wir nur Hubkolbenmotoren behandeln)
  * Hubkolbenmotor
  * Turbinenmotor
  * Kreiskolbenmotor
  * Strahltriebwerk

Zylinderanordnung (Bauweise):
  * 1-Zylinder
  * Boxermotor
  * Reihenmotor
  * Doppelkolbenmotor (im Bootsbau nicht relevant)
  * V-Motoren
  * Sternmotor (im Bootsbau nicht relevant)

Verbrennungsprinzip:
  * Otto Motor - brennbares Gas-Luft-Gemisch (auch LPG)
  * Diesel - brennbare Öle
  * OM - Ölmotor
  * CNG - Compressed Natural Gas (Erdgas)

Kühlungsarten:
  * Luftgebläsekühlung
  * Einkreiswasserkühlung
  * Zweikreiswasserkühlung

Zündungsart:
  * Fremdzünder: Ottomotor (elektrische Zündanlage)
  * Selbstzünder: Dieselmotor (Kompression) 

Gemischbildung:
  * Äußere Gemischbildung: Vergaser
  * Innere Gemischbildung: Einspritzung (direkte oder indirekte über Vor- bzw. Wirkbelkammer)

Ventilanordnung:
  * obengesteuert
  * untergesteuert
  * seitengesteuert

Füllung:
  * Saugmotor
  * Ladermotor
==== Anordnung der Nockenwelle ====

  * SV - side valves (im Bootsbau nicht relevant)
  * OHV - over head valves: die Nockenwelle befindet sich unterm Motorblock
  * OHC - over head camshaft: die Nockenwelle befindet sich oberhalb vom Motorblock
  * DOHC - double over head camshaft: Zwei Nockenwelln oberhalb vom Motorblock (zB bei V-Motoren)

==== Luftverbrauch berechnen ====

Luftverbrauch pro Minute = Füllungsgrad * Hubraum * Drehzahl pro Minute / 2

Anzahl Zylinder beachten!

==== Übersetzungsverhältnis $i$ ====

$$
i = z_2 / z_1 = n_1 / n_2 = M_2 / M_1
$$
==== Wirkungsgrad $n$ ====

$$
n = P_{ab} / P_{zu}
$$

==== Inbetriebnahme ====
 
WOLKE = Wasser, Öl, Luft, Kraftstoff, Elektrik

  * Seeventil öffnen
  * Seewasserfilter prüfen
  * Kühlwasserstand FW
  * Motor- und Getriebeöl prüfen
  * Luftklappen für Luftaustausch bei Benzinmotoren
  * Kraftstoff peilen
  * Kraftstoffventil öffnen
  * Vorfilter / Wasserabscheider prüfen
  * Hauptschalter ein
  * Zündung an (Ladekontrollleuchte / Öldruckkontrolle an)
  * Akkustisches Warnsignal vorhanden
  * Motor läuft -> Seekühlwasserkontrolle, Kontrollleuchte & Warnsignal aus

==== Motoreinbau planen ====

  * Schwungradwinkel zur Wasserlinie beachten
  * Service-Zugänglichkeit
  * Flexible Wellendichtung
  * Motorraumisolierung nicht bis ganz unten kleben <wrap hi>warum?</wrap>